Жгут проводов для BMW E30

Этот жгут проводов для BMW E30 предназначен для BMW E30 со замененным двигателем RB25DET NEO. Он был изготовлен на настоящем двигателе RB25DET NEO, чтобы обеспечить идеальную совместимость всех соединений двигателя.

ПРИМЕЧАНИЕ для моделей 1982-1986 E30

Из-за возраста штатной проводки шасси OEM и неспособности должным образом поддерживать современную систему EFI, заказы на E30 82-86 получат автономную версию жгута, в которой для подключения к зажигание, топливный насос, два вентилятора охлаждения и вспомогательные реле.

Вам придется вручную подключить несколько проводов для спидометра, тахометра, температуры охлаждающей жидкости, сигнальной лампы давления масла, сигнальной лампы генератора и других устройств. Их можно подключить непосредственно к датчикам и манометрам или подключить к штатному разъему кузова.

Этот вариант — лучший способ убедиться, что существующая проводка шасси E30 не испортит более современную систему EFI. Вам понадобится заводское руководство по обслуживанию или какая-либо другая схема подключения.

ДВИГАТЕЛЬ: Любой RB25DET NEO от R34 1998-2002 Skyline GTS/GTST Любой RB25DET NEO от WGNC34 Nissan Stagea

БМВ Е30 ШАССИ

Любой BMW E30 заводского производства, выпущенный в период с 1982 по 1993 год, по-прежнему будет работать с дифференциалом BWM.

Если количество цилиндров не изменится, заводской тахометр все равно будет работать. Если количество цилиндров изменилось с завода, используйте Dakota Digital SGi-5.

Кондиционер, дворники и фонари заднего хода все еще работают, а контрольная лампа генератора все еще горит.

Дополнительные заводские адаптеры датчиков манометров обеспечивают работу блоков давления масла и температуры охлаждающей жидкости так же, как и на новом BMW. Адаптеры также подходят для большинства датчиков температуры и давления, имеющихся на вторичном рынке, для которых требуется шаг резьбы 1/8 дюйма-27. Необходимо будет использовать датчики масла и температуры от BMW E30 (1-провод).

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕГУЛЯТОРА PRO-СЕРИИ

«Подключи и работай» — это просто и хорошо работает.

НЕТ НЕОБХОДИМОГО ЖГУТА ПРОВОДОВ или дополнительной проводки.

По возможности используются цвета проводов OEM.

Для подключения всех сигнальных соединений датчика используются провода с ЭМ-экранированием.

Огнестойкая оболочка из стекловолокна используется рядом с коллектором и турбиной при высоких температурах (от -40 градусов / -40 градусов F до +450 градусов / +845 градусов F).

Каждый провод проверяется на целостность между точками.

Изготовлен с использованием тех же OEM-разъемов и уплотнений.

Изготовлен из высокотемпературного провода TXL и термоусадочной трубки с клейкой лентой (рабочая температура от -40 градуса/-40 градуса F до +125 градуса/+257 градуса F).

Завернуты в тонкий нейлоновый жгут (с диапазоном рабочих температур от -94 градуса/-137 градуса F до +125 градуса/+257 градуса F)

В комплект входят жгуты зарядки и лучшее заземление.

Полностью протестирован после производства, поэтому вы можете просто подключить его и использовать.

горячая этикетка : жгут проводов для bmw e30, жгут проводов для bmw e30 производители, завод